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福特于日前逐步实现品牌在商务产品阵容电气化的战略宣言，并且率先发布了 E-Transit Courier，在既有的燃油阵列中新增纯电选项，以顺应官方的商务电动车战略，也提供给特定市的场消费者更新鲜的选择。
不过，品牌貌似在政策施展上有些急躁，本次 E-Transit Courier 的亮相，实际上只是官方抢先在自家平台上先行揭露的定装设计平面图，相关的车身规格、动力数据都尚未明朗化。不过，按照目前的态势来看，本车的底盘应该与 Fiesta 共用同一个平台，并且因应下一代的车型设计，在内装空间上均有一定程度升级，后厢空间的整体变化性也比以往来得灵活许多。
车内设计部分，可以看出许多造型与科技配备的置入都更加轿车化，最明显的改变重点当属那两块12英寸的 SYNC4液晶仪表和中央触控屏幕，已经完全占据整个中控布局。不过，该车是位于入门款设定，所以仍会有大小屏幕的分别。
一如前述，Transit Courier 依照目前的状况还是会采用油、电并行的销售策略。而 E-Transit Courier 所搭载的电动马达模组配有 134 匹的最大马力输出，并且支持100 kW 的 DC 直流快充效率，本车预计将会在 2024 年才会正式量产化。